Geschichte der U-Bahn
Die ersten Pläne für eine unterirdische Bahn in Prag tauchten bereits 1898auf, aber das erste konkrete Projekt wurde erst 1926 erstellt. Die Bauarbeiten begannen 1966, womit Prag die 44. Metropole der Welt war, die diese Form des Verkehrs erhielt.
Die ursprünglichen U-Bahn-Garnituren waren robust und wurden in der Sowjetunion hergestellt. Im Jahr 1974 benutzten die Fahrgäste noch münzbetriebene Drehkreuze, der Fahrpreis betrug eine Krone, und die U-Bahn wurde mit einem Minimum an Zügen betrieben.
Ausbau des Netzes
Die Prager U-Bahn bringt Sie von einem Ende der Metropole zum anderen. Alle drei bisherigen Linien - grün A, gelb B und rot C - queren das historische Zentrum von Prag durch und vor allem die Linie A führt zu den schönsten Sehenswürdigkeiten Prags. Die Linie B hält unter dem Hauptbusbahnhof in Florenz, die Linie C fährt auch dorthin und dient zum Umsteigen zum Hauptbahnhof, wo die internationalen Eurocity-Züge ankommen. Die Linie D befindet sich im Bau.
Die tiefste U-Bahn-Station
Das Prager U-Bahn-Netz hat eine Länge von 65 Kilometern, verfügt über 61 Stationen und befördert täglich mehr als 1,6 Millionen Menschen - nur zur Info, in Prag leben etwa 1,4 Millionen Menschen, im Großraum Prag etwa 2,1 Millionen. Die tiefste Station befindet sich auf dem Platz Náměstí Míru, 53 Meter unter der Erde. Die längste und hinsichtlich der Haltestellen zahlreichste Linie ist die Linie B, die fast 26 Kilometer lang ist und 24 Haltestellen hat.
Kunst im Untergrund
Der Prager Untergrund ist auch eine große Galerie. Jede Station hat ihre eigenen einzigartigen künstlerischen Details, von Buntglasfenstern über glänzende Aluminiumkacheln (die ein begehrtes Sammlerstück sind) bis hin zu Statuen. Die Station Malostranská zum Beispiel ist mit Kopien barocker Statuen geschmückt, während wir in der Station Hradčanská goldene Beläge finden, die die Prager Burg symbolisieren. Die Linie B ist mit Belägen aus Glasformstücken verziert. Die wertvollsten sind in den Stationen Karlovo náměstí und Jinonice zu finden. Eine interessante Glasverkleidung findet sich auch in der Station Náměstí Republiky - die "Linsen" erinnern an Retro-TV-Bildschirme.
Geheime Station Klárov
In Klárov verbirgt sich ein geheimes unterirdisches Objekt, das als Schutzraum für die Regierung gebaut wurde. Es gibt Spekulationen, dass dies die erste Station der unvollendeten "Stalin-U-Bahn" gewesen sein könnte, aber offiziell ist sie Teil des Schutzraums der U-Bahn.
Besichtigungsstrecke der Straßenbahnlinie 22
Schönheiten von Prag können nicht nur zu Fuß, sondern auch aus dem Fenster der Straßenbahn bewundert werden. Die touristische Straßenbahnlinie 42 ist das ganze Jahr über in Betrieb und bringt Sie in historischen Wägen (zu einem höheren Fahrpreis) zu den schönsten Plätzen von Prag. Sie können auch eine "normale" Straßenbahn zum normalen Fahrpreis nehmen, um die schöne Aussicht auf Prag zu genießen und Besichtigungen von Sehenswürdigkeiten zu unternehmen. Die Straßenbahnlinie 22 beginnt ihre Route in Bílá Hora, direkt gegenüber dem Benediktinerkloster, und fährt am Břevnov-Kloster, dem am längsten bestehenden Kloster in der Republik vorbei, an der Prager Burg und der weltberühmten Bílek Villa zu einem der schönsten Straßenbahnausblicke in Prag.
Dann wartet die andere Seite des Flusses auf Sie, das Nationaltheater und der sehr schöne Friedensplatz, wo die St. Ludmila-Kathedrale unbedingt sehenswert ist. Die Straßenbahnlinie Nummer 23 wird einen ähnlichen Dienst anbieten.
Party-Straßenbahn T3
Eine ganz besondere Fahrt bietet die legendäre Straßenbahn T3, die in ihrer modernisierten Version als halboffene Ausflugs- und Party-Straßenbahn verkehrt. Sie können sie für Ihre Feier mieten, bei der Sie etwas Gutes zu trinken und zu essen bekommen, während Sie durch das hunderttürmige Prag fahren. Im Inneren befindet sich ein Barpult.
Und womit kann man sonst noch in Prag fahren?
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