Storia della metropolitana
I primi piani per la ferrovia sotterranea di Praga apparvero già nel 1898, ma il primo progetto vero e proprio venne realizzato solo nel 1926. La costruzione ebbe inizio nel 1966, e Praga divenne così la 44esima metropoli al mondo ad adottare questa forma di trasporto.
I convogli originali della metropolitana erano robusti ed erano stati realizzati nell'Unione Sovietica. Nel 1974, i passeggeri utilizzavano ancora i tornelli a moneta, il biglietto costava una corona e la metropolitana funzionava con un numero minimo di convogli.
Espansione della rete
La metropolitana di Praga vi porta da un capo all'altro della metropoli. Tutte e tre le linee esistenti - Verde A, Gialla B e Rossa C - attraversano il centro storico di Praga, e la linea A in particolare conduce ad alcune delle più belle attrazioni turistiche della città. La linea B si ferma sotto la stazione centrale degli autobus di Florenc, mentre la linea C arriva alla stessa stazione degli autobus e alla stazione ferroviaria centrale, dove arrivano i treni Eurocity. La linea D è in costruzione.
La stazione della metropolitana più profonda
La metropolitana di Praga è composta da tre linee per una lunghezza totale di 65 chilometri, ha 61 stazioni e trasporta più di 1,6 milioni di persone al giorno. Per dare un’idea, a Praga vivono circa 1,4 milioni di persone, mentre nella più vasta area metropolitana vivono circa 2,1 milioni di persone. La stazione più profonda è quella di Náměstí Míru, a 53 metri di profondità. La linea B è la linea più lunga e con più fermate. Misura infatti quasi 26 chilometri e conta 24 fermate.
L’arte nei sotterranei
La metropolitana di Praga è anche una grande galleria d’arte. Ogni stazione ha dei propri dettagli artistici unici, dalle vetrate fino alle piastrelle in alluminio lucido (che sono un oggetto da collezione molto ricercato) e alle sculture. La stazione di Malostranská, ad esempio, è decorata con repliche di statue barocche, mentre la stazione di Hradčanska presenta piastrelle dorate che simboleggiano il Castello di Praga. La linea B è decorata con piastrelle realizzate con modanature di vetro. Le più preziose si trovano nelle stazioni di Karlovo náměstí e Jinonice. Un interessante rivestimento di vetro si trova anche alla stazione di Náměstí Republiky: le "lenti" assomigliano a schermi televisivi retrò.
La stazione segreta di Klárov
A Klárov si nasconde un edificio sotterraneo segreto che fu costruito come rifugio governativo. Si ipotizza che possa essere stata la prima stazione dell'incompiuta "metropolitana di Stalin", ma ufficialmente fa parte del sistema di protezione della metropolitana.
Percorso panoramico della linea del tram n. 22
Le bellezze di Praga si possono ammirare non solo a piedi, ma anche dal finestrino di un tram. Tutto l'anno, è in funzione la linea del tram turistico numero 42, che vi porterà in giro per i luoghi più belli di Praga in carrozze storiche (ad una tariffa di viaggio più alta). Tuttavia, per godersi le splendide vedute di Praga e fare escursioni turistiche, si possono prendere anche i tram "normali" alle tariffe di viaggio dei trasporti pubblici. La linea del tram numero 22 inizia il suo percorso a Bílá Hora, proprio di fronte ad un monastero benedettino, passa vicino al monastero di Břevnov, che è il monastero più longevo del Paese, e prosegue passando attorno al Castello di Praga e alla famosissima Villa Bílek, fino a giungere ad una delle vedute più belle di Praga. Poi si passa sull'altra sponda del fiume, al Teatro Nazionale e alla stupenda Piazza della Pace (náměstí Míru), dove merita sicuramente una visita la cattedrale di Santa Ludmilla. La linea del tram numero 23 offre un servizio simile.
Party tram T3
Un giro molto speciale è offerto dal leggendario tram T3, che nella sua versione modernizzata funziona come tram semi-aperto per escursioni e feste. Lo potete noleggiare per le vostre feste, dove potrete gustare qualcosa di buono da bere e da mangiare mentre attraversate Praga, la città dalle 100 torri. L'interno comprende anche un banco da bar.
E con che cos’altro si può girare per Praga?
