最初不是汽车
最初的公司已成长为今天的姆拉达·博列斯拉夫斯科达，其创始人是机械师瓦茨拉夫·劳林 (Vaclav Laurin) 和书商瓦茨拉夫·克莱门特 (Václav Klement)。公司的运营开始于 1895 年，主要是维修和制造自行车。1898 年克莱门特从巴黎带回一辆自行车，它有一个小马达，用于推动前轮。当时的报告上说它“头重脚轻，不可靠，不易控制”。聪明的机械师克莱门特设法改进了自行车，不到一年，姆拉达·博列斯拉夫就生产出了也许是欧洲第一个实际可用的交通工具，即斯拉维亚 A 型“摩托车”，它靠后轮驱动，控制全在车把上。当然，作为一个有能力的商人，劳林进行了充分的宣传。凭藉获得的成功，公司扩大了自行车和摩托车的生产，并在 1906 年开始生产汽车。在布拉格汽车展览会上，公司展示了 Voituretta A，它像是一辆具有发动机的四轮马车，实际上就是今天斯柯达汽车的鼻祖。现在，您可以在姆拉达·博列斯拉夫斯柯达汽车博物馆看到这辆车，这是该公司纪念百年生产历史时送给自己的礼物。
捷克第一汽车
斯柯达一直以来都是捷克总统选用的汽车品牌，但 Präsident车型却来自别处，即北摩拉维亚的科普日夫尼采 (Kopřivnice)。起源于姆拉达·博列斯拉夫的塔特拉汽车也同样朴实无华，但 "Präsident" 就是于 1897 年在这里诞生的。它是前奥匈帝国地区第一批大规模生产的汽车，也是世界上首批汽车之一。
塔特拉技术博物馆记录着这个世界著名品牌的历史，它坐落在市中心的一座现代建筑里。在博物馆里，您可以看到数量庞大的轿车和卡车，当然包括著名的 Tatra，曾参加过巴黎-达喀尔拉力赛。
赛车 – 友好的运动
凡是喜欢老式汽车和摩托车之人，都知道布拉格或布尔诺的技术博物馆。您不仅可以欣赏到耀眼夺目的百年古董车，还可以看到新型赛车。在布拉格的国家技术博物馆就可以看到展示的法拉利。展览和赛车也是欣赏古董车盛况的绝佳机会。例如，8 月卡罗维发利的古董车拉力赛 (Veteran's Rally)，或 5 月兹林的历史拉力赛 (Historic Rally)。但是，如果您喜欢现代汽车，可以在 8 月去兹林看兹林市巴伦捷克拉力赛，它是捷克重大的赛车活动之一。在小镇的街道上，您将体验到梦幻般的赛车气氛。
