История метро
Первые планы строительства подземной железной дороги в Праге появились еще в 1898 году, но первый реальный проект был построен только в 1926 году. Строительство началось в 1966 году, и Прага стала 44-м мегаполисом в мире, получившим этот вид транспорта.
Первоначальные поезда метро были прочными и производились в Советском Союзе. В 1974 году пассажиры все еще пользовались монетными турникетами, проезд стоил одну крону, а метро работало с минимальным количеством поездов.
Расширение сети
Пражский метрополитен доставит вас из одного конца мегаполиса в другой. Все три существующие линии - зеленая A, желтая B и красная C - пересекают исторический центр Праги, а линия A, в частности, ведет к самым красивым пражским достопримечательностям. Маршрут B останавливается под главным автовокзалом Флоренции, а маршрут C идет туда же, плюс делает пересадку на главный железнодорожный вокзал, куда прибывают международные поезда Eurocity. Линия D находится в стадии строительства.
Самая глубокая станция метро
Протяженность линий пражского метрополитена составляет 65 километров, на них расположена 61 станция, и ежедневно они перевозят более 1,6 миллиона человек - для справки: около 1,4 миллиона человек живут в Праге, а около 2,1 миллиона - в более обширном столичном регионе. Самая глубокая станция находится на станции Náměstí Míru, которая расположена на глубине 53 метров под землей. Самая длинная и многочисленная линия - линия B, протяженностью почти 26 километров и с 24остановками.
Художественное метро
Пражское метро - это еще и большая галерея. Каждая станция имеет свои уникальные художественные детали, от витражей до блестящей алюминиевой плитки (которая является востребованным предметом коллекционирования) и скульптур. Например, станция Malostranská украшена копиями барочных статуй, а станция Hradčanska - золотыми плитками, символизирующими Пражский Град. Маршрут B украшен плитками из стеклянной лепнины. Самые ценные из них можно найти на станциях Карлово намести и Йинонице. Интересную стеклянную плитку можно найти и на станции Náměstí Republiky - «линзы» напоминают экраны ретро-телевизоров.
Секретная станция Кларов
Кларов скрывает секретное подземное здание, которое было построено как правительственное убежище. Есть предположение, что это могла быть первая станция недостроенного «сталинского метро», но официально она является частью защитной системы метро.
Экскурсионный маршрут трамвая линии 22
Любоваться красотами Праги можно не только пешком, но и из окна трамвая. Круглый год работает туристический трамвай линии 42, который в исторических вагонах (за более высокую плату) провезет вас по красивым местам Праги. Однако вы можете воспользоваться и «обычным» трамваем по обычному тарифу, чтобы насладиться прекрасными видами Праги и обзорными экскурсиями. Трамвай № 22 начинает свой маршрут от Биловой Горы, прямо напротив Бенедиктинского монастыря, проходит мимо Бржевновского монастыря, самого долгоживущего монастыря в стране, и далее мимо Пражского Града и всемирно известной виллы Билка к одному из самых красивых трамвайных видов в Праге. Затем - на другой берег реки, к Национальному театру и очень красивой площади Мира, где обязательно стоит увидеть собор Святой Людмилы. Трамвайный маршрут № 23 окажет вам аналогичную услугу.
Праздничный трамвай T3
Очень необычную поездку предлагает легендарный трамвай Т3, который в своей модернизированной версии работает как полуоткрытый экскурсионный и праздничный трамвай. Вы можете арендовать его для своей вечеринки, где вам предложат что-нибудь вкусненькое выпить и съесть, пока вы едете по 100-этажной Праге. В салоне есть барная стойка.
