Historia metra
Pierwsze plany podziemnej kolei w Pradze pojawiły się już w 1898 r., ale pierwszy konkretny projekt powstał dopiero w 1926 r. Budowa rozpoczęła się w 1966 r., czyniąc Pragę 44. metropolią na świecie, która doczekała się tej formy transportu.
Oryginalne składy metra były masywne i zostały wyprodukowane w Związku Radzieckim. Pasażerowie w 1974 roku nadal korzystali z bramek obrotowych na monety, bilety kosztowały jedną koronę, a metro było obsługiwane przez niewielką liczbę pociągów.
Rozbudowa sieci
Praskie metro zabierze Cię z jednego końca metropolii na drugi. Wszystkie trzy istniejące linie - zielona A, żółta B i czerwona C - przecinają historyczne centrum Pragi, a linia A w szczególności prowadzi do niektórych z najpiękniejszych zabytków Pragi. TrasaB zatrzymuje się pod głównym dworcem autobusowym Florenc, natomiast trasa C biegnie w tym samym kierunku, a także służy do przesiadki na głównym dworcu kolejowym, gdzie przyjeżdżają międzynarodowe pociągi Eurocity. Linia D jest w budowie.
Najgłębsza stacja metra
Długość linii praskiego metra wynosi 65 kilometrów, ma 61 stacji i przewozi ponad 1,6 miliona pasażerów dziennie - dla przypomnienia, około 1,4 miliona osób mieszka w Pradze, a około 2,1 miliona osób mieszka w całej aglomeracji. Najgłębsza stacja znajduje się na Náměstí Míru, 53 metry pod ziemią. Najdłuższą i najliczniejszą pod względem liczby przystanków jest linia B, która ma prawie 26 kilometrów długości i 24 przystanki.
Sztuka w podziemiach
Praskie metro to także wielka galeria. Każda stacja ma swoje unikalne artystyczne detale, od witraży przez lśniące aluminiowe płytki (które są poszukiwanym przedmiotem kolekcjonerskim) po rzeźby. Na przykład stacja Malostranská zdobiona jest replikami barokowych rzeźb, a stacja Hradčanská złotymi płytkami symbolizującymi Zamek praski. Trasa B zdobiona jest szklanymi luksferami. Najcenniejsze z nich można znaleźć na stacjach Karlovo náměstí i Jinonice. Ciekawe szklane płytki można znaleźć również na stacji Náměstí Republiky - „soczewki” przypominają ekrany telewizyjne w stylu retro.
Sekretna stacja Klárov
W Klárově znajduje się sekretny podziemny budynek, który został zbudowany jako schron rządowy. Spekuluje się, że mogła to być pierwsza stacja niedokończonego „stalinowskiego metra”, ale oficjalnie jest to część podziemnego systemu ochrony.
Trasa turystyczna linii tramwajowej 22
Piękno Pragi można podziwiać nie tylko spacerując, ale także z okna tramwaju. Przez cały rok działa turystyczna linia tramwajowa 42, która zabierze Cię po pięknych miejscach Pragi w zabytkowych wagonach (za wyższą opłatą). Można jednak również wsiąść do „zwykłego” tramwaju za normalną opłatą, aby cieszyć się pięknymi widokami Pragi i wycieczkami krajoznawczymi.
Linia tramwajowa nr 22 rozpoczyna swoją trasę na Białej Górze, naprzeciwko klasztoru benedyktynów, przejeżdża obok Klasztoru na Břevnovie, najdłużej działającego klasztoru w Czechach, a następnie obok Zamku Praskiego i słynnej na całym świecie Bílkovej willi do jednego z najpiękniejszych widoków tramwajowych w Pradze. Następnie jedzie na drugą stronę rzeki, do Teatru narodowego i na bardzo ładny Plac Pokoju, gdzie zdecydowanie warto zobaczyć katedrę św. Ludmiły. Podobną usługę oferuje linia tramwajowa numer 23.
Imprezowy tramwaj T3
Wyjątkową przejażdżkę oferuje legendarny tramwaj T3, który w unowocześnionej wersji działa jako półotwarty tramwaj turystyczny i imprezowy. Można go wynająć na imprezę, poczęstować się czymś dobrym do picia i jedzenia podczas przejażdżki przez urokliwą Pragę. Jego wnętrze wyposażone jest w ladę barową.
Czym poruszać się po Pradze?
.jpg?width=1920&height=1280&ext=.jpg)
