Propozycje dla miłośników tramwajów

Na nostalgicznej trasie można się rozmarzyć

Piękno Pragi można podziwiać na specjalnej linii tramwajowej nr 42 z zabytkowymi wagonami, która działa od wiosny do jesieni. Łączy miejskie zabytki w centrum miasta formą okrężnej trasy wycieczkowej i zatrzymuje się na wszystkich przystankach na trasie z możliwością wielokrotnego wysiadania i wsiadania pasażerów. Linia biegnie przez przystanki, które od ważnych zabytków oddalone są w odległości krótkiego spaceru, jak na przykład Miejski Dom Reprezentacyjny, Most Karola lub wieża widokowa Petřín. Bilety można kupić bezpośrednio w tramwaju u konduktora w oryginalnym historycznym mundurze, gotówką lub kartą. Zabytkowe tramwaje na tej trasie jeżdżą na zmianę. Najstarsze pochodzą z czasów przed I wojną światową, a młodsze z przełomu lat 50. i 60. XX wieku. Podobną linię tramwajową ma w swojej ofercie również Ostrawa, gdzie zabytkowy tramwaj uruchamiany jest przy specjalnych okazjach, takich jak Noc Muzeów pod koniec maja lub w czasie adwentu przed Bożym Narodzeniem. Brno na szyny wysyła swoje zabytkowe perełki w czasie lipcowych i sierpniowych weekendów.

Świętują Państwo? Warto spróbować jazdy designerskim tramwajem!

W Pradze przez prawie 50 lat jeździły tramwaje typu T3. Dlatego praski operator miejskiego transportu publicznego, we współpracy z projektantką Anną Marešovą postanowił stworzyć tramwaj wycieczkowy, który nawiązuje do tradycji legendarnych tramwajów. Tramwaj jest w pełni zmodernizowany, ale zachowuje ducha czasów, w których powstał, a więc lat 60. XX wieku. W 2019 roku tramwaj zdobył prestiżową nagrodę Red Dot Design Award. Po wcześniejszym uzgodnieniu tramwaj można wynająć na przejażdżkę wycieczkową, świętowanie urodzin lub inne wyjątkowe wydarzenie.

Zapraszamy do poznania miejsca, w którym tramwaje odpoczywają

W zajezdni tramwajowej w Pradze niedaleko Zamku Praskiego znajduje się wyjątkowa kolekcja pamiątek z historii komunikacji miejskiej – Miejskie Muzeum Transportu Publicznego. Prezentuje ponad czterdzieści zabytkowych tramwajów, autobusów i trolejbusów oraz wiele innych eksponatów – modeli, fotografii, dokumentów historycznych, biletów i mapek. Zobaczyć tu można kompleksową kolekcję wszystkich tramwajów, które kiedykolwiek jeździły po praskich szynach, a także zabytkowy tramwaj z czasów II wojny światowej, który w ramach ochrony przeciwlotniczej ma okna zaciemnione niebieską farbą. Sama zajezdnia powstała w 1909 roku i jest typowym przykładem kompleksowych budynków transportowych Spółek Elektrycznych Stołecznego Królewskiego Miasta Pragi z początku praskiego transportu publicznego.

Tramwajem na kąpielisko i na narty lub na wycieczkę do lasu

Ruch tramwajowy w Czechach może pochwalić się jedną ciekawostką. Tramwaje, jako typowy element krajobrazu miejskiego, w trzech miastach wyjeżdżają na otwartą przestrzeń poza miasto, a pasażerowie mogą dosłownie cieszyć się podróżą przez las. W tramwaju. Jak to? W Ostrawie na północy Moraw jedna linia tramwajowa opuszcza granice miasta i wyrusza po szynach na swą podróż przez pobliskie wsie. Dlatego w latach 50., kiedy likwidowano tory kolejowe, ludziom żal było całkowicie je zlikwidować, przerobiono je więc na linię tramwajową. Jest jednotorowa, a prowadzi przez lasy i wsie wokół największego kąpieliska naturalnego w Europie Środkowej. Dojechać nią można również pod mały zimowy stok narciarski. Do tramwaju można więc wziąć kostium kąpielowy lub narty, w zależności od pory roku! Drugą interesującą linią jest linia tramwajowa łącząca dwa północnoczeskie miasta Liberec i Jablonec nad Nisou. Długość całej linii z Liberca do Jablonca liczy 13 km, a tramwaj pokonuje ją w pół godziny. Wyjątkowa trasa biegnie przez piękne lasy i podgórskie wioski.